Testpipe? xD
Nichtmal Ansätze eines Kat's

Nunja, originale Hondateile sind schon schwer genug zu beschaffen... Ansonsten, mit komplettem Mugen-Setup wären 225PS
Sieht zwar bisher nicht wirklich danach aus, aber es handelt sich um ein LowBudget-Projekt. Bis ich mir Mugen-Teile leisten kann, vergeht noch einige Zeit.

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Na LowBudget sieht das auf gar keinen Fall aus, da muss man sagen. Respekt.

Den AH gabs aber schon mit Kat, das weiss ich. Ein Bekannter hat in seinen AH den B16A1 reingepflanzt, das Teil geht böse ab.

Ich weiss, Mugen is scheiss teuer, aber es ist auch sehr sehr gute Quali - der Preis ist in gewissen Sinne gerechtfertig!

Definitiv.
Aber wie gesagt mit Kaufpreis, Verschleißteile, neuer Frontscheibe wegen Sturmschaden, sämtlichen Umbauten, TÜV, Zulassung und sogar der Beschaffung des neuen Motor stecken in der Karre knapp zwischen 1900 und 2200€. Genaue Zahlen hab ich leider keine.

Den B16-Civic kenn ich, sofern wir den gleichen meinen.
War aber auch ein AG (also 1.3l Vergaser). Ist bei 'nem Bekannten von mir in Dänemark geladet und hat inzwischen einen Turbo verpasst bekommen. 'nem Freund von dem Kerl von dem ich die Koni's und den K&N Filter hab gehört der jetzt.

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Weiss, nicht, ob es vorher ein Vergaser war.

Zuerst war da der ED9 Motor drinne, und dann der B16A1 - aber auch auf E85 abgestimmt.

Naja, Respekt nochmal mit deinem, freut mich, das einer an den "alten Kisten" schön weitermacht.

Wuhu

TÜV Mainz hat keinerlei Bedenken, mir den Motor einzutragen. Ich hab da jetzt einen Prüfer an der Hand der sich da mit mir heute 'ne Stunde hingesetzt hat und das alles durchgesprochen hat, Daten verglichen, etc.. - muss 'nur' noch ein Wisch von Honda organisieren, ob die Karosserie vom Civic E-AT (der japanische Si mit eben diesem Motor) noch zusätzlich irgendwo verstärkt war.

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@ taxi-driver: War's der hier?

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Nope,

der sah nicht ganz so gepflegt aus.

Hab heute mal das gute Wetter wieder genutzt

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Schick, gefällt, wobei der Civic noch tiefer könnte.

PS: Bist für nächste Frühjahr als Fotograf engagiert

Cool cool *g*

Tiefer ist mit Arbeit verbunden. Dazu muss ich die Vorderachse zerlegen... So die jetztigen 3cm gingen einfach mit neuen Federn hinten und zwei Schrauben drehen vorne.

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