Inzwischen sind die ersten Teile für ein Upgrade meines Audiosystems im Civic eingetroffen:
- Blaupunkt Wiesbaden CM 41 | Kasettenradio mit Wechslerfunktion von '89
- Blaupunkt CDC-M3 | 10-fach CD-Wechsler von '89



Das Radio ist leider optisch in einem schlechteren Zustand als erhofft, aber ich hab schon ein deutlich besseres Exemplar im Blick. Um den Wechsler anzuschließen fehlt mir derzeit auch noch eine Interfacebox, die ich allerdings auch schon erstanden habe und die sich demnächst auf den Weg zu mir machen sollte.
Mein Plan ist dann noch, das Setup wieder mit der Methode, die ich auch schon bei dem aller ersten Radio was drin war angewendet habe, eine AUX-Buchse zu integrieren, so dass man jeden x-beliebigen MP3-Player oder auch mal das Laptop daran anschließen kann.

Einen neuen Spannungsregler für die Lichtmaschine hab ich mir ebenfalls geordert, in der Hoffnung, dass er das Elektronikproblem löst.

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Gute Nachrichten: Nachdem ich nun den neuen Spannungsregler (und eine andere Lichtmaschine) verbaut habe, ist das Problem mit dem Stromfresser gelöst. Nach 5 Minuten laufendem Motor und einer Stunde anschließender Standzeit ist er sofort wieder angesprungen. Vorher konntest du beim Motor abstellen zuschauen, wie innerhalb weniger Minuten die Innenbeleuchtung immer dunkler wurde und sich anschließend einfach gar nichts mehr tat.

Des weiteren habe ich mich noch ein bisschen mit der Audio-Anlage beschäftigt. Ich habe Lautsprecheradapter für einen Opel Corsa bestellt (flache Varianten sollten mit minimalen Modifikationen passen), so dass ich vorne im Endeffekt in den Türen Lautsprecher mit einem Durchmesser von 16,5 cm verbauen kann. Hinten in den Fond passen 10 cm-Lautsprecher.
Auf Grund des Preis-Leistungsverhältnisses habe ich mich bei den Lautsprechern gegen Blaupunkt entschieden. Da ich bei den Herstellern bleiben wollte, die damals mit Honda zusammengearbeitet haben, bin ich letztendlich bei Pioneer gelandet.
Geplant ist vorne die TS-G1721i und hinten die TS-G1021i zu verbauen und im Zuge dessen, den aktiven Subwoofer wieder raus zuschmeißen, da dieser bei der Lautsprecherzusammenstellung überflüssig ist.

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Hab mich heute mal ein bisschen den Lautsprecherhaltern gewidmet. Der alte Stoff ist nun runter und wird dann irgendwann gegen blauen ersetzt, damit es besser zur Innenausstattung passt. Dann hab ich noch den Honda-Schriftzug auf den Lautsprechergittern nachgezeichnet.

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Gestern sind die Lautsprecherringe angekommen und was soll ich sagen... Leider sind sie einen halben Zentimeter dicker als der Verkäufer mir auf Nachfrage mitgeteilt hat. Und genau dieser halbe Zentimeter ist zu viel...

Dafür ist heute die Interfacebox für den CD-Wechsler eingetroffen. Jetzt muss ich mich in Ruhe mal an die Pläne setzen, wie das ganze verkabelt wird und dann hoffe ich mal, dass die Teile alle funktionieren.

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Ich habe die Tage ein besseres Exemplar des Radios ersteigert. Warte jetzt drauf, dass es ankommt.

Ansonsten wird sich demnächst am Fahrwerk und an der Schaltung ein bisschen was tun:

- EnergySuspension Master Kit - gestern geordert und bereits auf dem Weg aus den Staaten

- UHPU-Buchsen für die Schaltgestänge von CheddasAuto


- STsuspension Stabiliatoren (ein stärkerer für vorne im Tausch gegen den originalen, hinten ein zusätzlicher) - krieg ich an Himmelfahrt vorraussichtlich


- "neue" Koni Sport Dämpfer (meine jetzigen sind ziemlich weich inzwischen...) - sind eben angekommen


- Eibach Pro Federn für hinten - liegen bereits seit Ewigkeiten hier. Der TSS-Kram fliegt dann endgültig raus.

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Ich hab die Tage das andere Radio bekommen und direkt ein bisschen sauber gemacht.



Vorhin konnte ich dann auch das Energy Suspension Master Kit beim Zoll abholen.

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Der nächste Teil vom Puzzle ist heute angekommen



ST Suspensions Stabilisatoren.

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Hinterer Stabi ist eingebaut, die ersten PU-Buchsen sind drin, die Konis hinten sind getauscht und ich hab noch ein paar Neuteile auftreiben können Die 24 Stunden Fahrt waren es wert

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Ich glaub wir sind nur noch zu zweit hier im Forum....

Ich glaub auch...

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