Hi,

seid Samstag bin ich nun im Besitz von einem zweiten 100NX GTi. Welchen ich euch nun vorstellen möchte... Samstag morgen bin ich mit Basti gefahren und habe meinen GTi abgeholt. Um ca 12Uhr waren wir da, haben uns kurz unterhalten und sind gegen 13Uhr wieder los gefahren... um 20:30Uhr waren wir dann zuhause, wohlgemerkt es waren nur 150Kilometer die wir fahren mussten. Der Vorbesitzer hatte mit dem Wagen einen Unfall, darum war die Spur an der Vorderachse und der Hinterachse extrem verstellt... war also gar nicht so leicht den kleinen auf der Straße zu halten. Wir sind dann gemütlich mit maximal 50km/h nach hause gefahren, mit einigen Stopps zur Kontrolle.

Hier erstmal die Daten:

Datenblatt:

Fahrzeug-Typ:
Nissan 100NX GTi

Im Besitz seit:
31 März 2012

Erstzulassungsdatum:
01/92

Wagenfarbe:
KJ5 Basaltgrau-Metallic

Motorvariante:
SR20DE

Kilometerstand:
99430 Kilometer

Motormodifikationen:
Serie

Body & Karosserie:
Serie

Fahrwerksmodifikationen:
AD-Designer 50/40mm

Innenraum Modifikationen:
Raid Lenkrad 28cm

Car Hifi:
Noch keine

Zukunft:
Unfallschaden beseitigen
Tiefbettfelgen
Magnaflow/A-Spec oder anderen Freeflow Muffler

Allgemeines:

Eigentlich wollte ich den Wagen anfangs als Ersatzteilspender bzw Schlachter haben. Jedoch befindet sich der Wagen in einem so hervorragenden Zustand, dass ich es nicht übers Herz bringe ihn zu schlachten. Also wird er entweder meinen Sunny GTi als Alltagsauto ersetzen oder eine sonstige Position in meinem Fuhrpark einnehmen. Er soll eigentlich weitestgehend Serie bleiben und wesentlich dezenter daher kommen als mein roter NX. Jedoch sollen schon einige kleinere Veränderungen kommen, was genau steht aktuell nur in groben Zügen fest. Viel mehr als das ist aber auch nicht geplant, weil eventuell kann ich so in 10 Jahren ein H-Kennzeichen mit dem NX abstauben

Ich habe den Wagen heute mal auf Rost untersucht und ich bin absolut begeistert... man findet fast nichts. Die Schweller von Innen sehen aus wie frisch ab werk, die Dome haben zwei winzig kleine Stellen ca 2cm groß und ein Radlauf hat einen kleinen Pickel.

Dies ist dem Vorbesitzer zu verdanken, den der Wagen ist komplett versiegelt. Motorhaube, Radläufe aussen und innen und die Dome. Trotzdem werde ich den Wagen neu konservieren und auch die Schweller von innen mit Wachs aussprühen um den wunderbaren Zustand zu erhalten.

Bilder:


Detailfotos:

Dome Hinterachse + Radlauf:


Schweller Innen:


Unfallschaden:

So der NX fährt nun wieder gerade aus. An der Vorderachse war ein Dämpfer verboten und an der Hinterachse die Radaufhängung. Das Fahrwerk wurde nun durch ein AD Designer 50/40 getauscht und die hintere Aufhängung ebenfalls. Jetzt wird der Blechschaden noch beseitigt, Motorenöl und Getriebeöl gewechselt und die Achsmanchetten. Danach geht es zum TÜV, damit ich ihn Ende Mai anmelden kann.

So ein paar aktuelle Bilder, zum Testen habe ich mal die defekte Aufhängung in den roten NX eingebaut um zu sehen ob sie da auch so schief steht. Zum Glück tut sie es, also ist es ziemlich sicher das die Karosserie nichts abbekommen hat. Das sieht man aber erst wenn ich bei der Achsvermessung war, aber ich bin guter Dinge