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y@zu
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Verfasst: Do 28. Apr 2011, 22:14 |
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Registriert: Mo 25. Apr 2011, 18:44 Beiträge: 5 Wohnort: Kaltenholzhausen
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komplettes Energy suspensionkit hab ich auch verbaut. ging alles supergeil (weil auch ne klasse beschreibung dabei ist) sehr zu empfehlen!
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Verfasst: Do 28. Apr 2011, 22:14 |
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Riverna
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Verfasst: Fr 29. Apr 2011, 00:58 |
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Registriert: Do 6. Mai 2010, 18:18 Beiträge: 284 Wohnort: Rodgau
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Hoffentlich wird die Kombination mit dem D2 Fahrwerk (was sowieso schon sehr straff ist) nicht zu hart. Aber das werde ich dann sehen
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y@zu
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Verfasst: Fr 29. Apr 2011, 20:42 |
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Registriert: Mo 25. Apr 2011, 18:44 Beiträge: 5 Wohnort: Kaltenholzhausen
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ich fahre das buchsenset mit apex performance gewindefahrwerk. und es ist auf ganz soft geschraubt immernoch äußerst hart! scheiße für die bandscheiben, gut für die straßenlage (und nur die zählt )
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Riverna
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Verfasst: Sa 30. Apr 2011, 11:32 |
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Registriert: Do 6. Mai 2010, 18:18 Beiträge: 284 Wohnort: Rodgau
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Wird sich zeigen wenn alles verbaut ist Wenn ich das Gewindefahrwerk zu weich einstelle, federt er zuviel ein und schleift wohlmöglich.
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Riverna
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Verfasst: So 22. Mai 2011, 20:14 |
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Registriert: Do 6. Mai 2010, 18:18 Beiträge: 284 Wohnort: Rodgau
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Aktuellerstand: Bin auch aus meiner alten halle in eine neue umgezogen, habe nun 1/3 mehr Platz.
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Riverna
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Verfasst: Mi 25. Mai 2011, 19:35 |
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Registriert: Do 6. Mai 2010, 18:18 Beiträge: 284 Wohnort: Rodgau
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Riverna
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Verfasst: Fr 27. Mai 2011, 20:21 |
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Registriert: Do 6. Mai 2010, 18:18 Beiträge: 284 Wohnort: Rodgau
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Kaum stand der Wagen mal 2 Tage auf eigenen Füssen habe ich ihn für den nächsten Umbau schon wieder teilzerlegt. Die kompletten Achsen ist rausgeflogen, werden nun lackiert und die ganzen Lager werden gegen Energy Suspension Lager getauscht. Nicht zu sehen auf dem Bild sind die Lager vom ShortShifter und die ganzen Lager von den beiden Stabis, die werden natürlich gleich mit ausgetauscht. Insgesamt sind es 24 Lager die ausgepresst und eingepresst werden müssen. :freak Koppelstangen und Tranggelenke werden bei der Gelegenheit natürlich auch gegen neue getauscht. Bis auf die reine Karosserie sind bald alle Teile neu (maximal 6 Monate alt). :evillol
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Riverna
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Verfasst: Do 16. Jun 2011, 19:48 |
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Registriert: Do 6. Mai 2010, 18:18 Beiträge: 284 Wohnort: Rodgau
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Riverna
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Verfasst: Do 4. Aug 2011, 21:05 |
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Registriert: Do 6. Mai 2010, 18:18 Beiträge: 284 Wohnort: Rodgau
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Hi, die letzten Tage habe ich damit verbracht ein wenig am Motor rumzuspielen um ihm einen besseres Ansprechverhalten anzugewöhnen. Leider mit mässigem Erfolg... die Zündung lässt sich zwar wunderbar einstellen, aber er stellt sich automatisch wieder selber zurück. Da half das ganze bitteln und betteln nicht... sie blieb Stur und stelle ihren Zündzeitpunkt wieder zurück. Wäre ansich keine schlimme Sache, jedoch stellt das Steuergerät den ZZP falsch ein. Das erklärt auch wieso der Wagen nicht seine wirkliche Leistung hat, wenn ich das richtig sehe steht er auf 5 vOT. und soll eigentlich bei 15 vOT stehen. Doch dazu muss ich irgendwie in den Lernmodus vom Steuergerät kommen, dass habe ich jedoch irgendwie noch nicht so richtig hinbekommen. Leerlauf ist nun ok, die Werte von Conzult passen auch, jedoch geht die Drehzahl sobald der Gang eingelegt ist doch ziemlich weit runter und er gurkt bei 600U/Min rum. Auch hier muss ich nochmal schauen wieso das so ist, wie es ist. Trotzdem bin ich jetzt erstmal zufrieden, Motor lief gestern 2 Stunden und heute 1 Stunde ohne Probleme und ohne komische Werte. Anbei aktuelle Bilder, auch wenn sie sich nicht verändert hat seit den letzten Bildern
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